Caschi Integrali Moto

Caschi integrali moto Bell: protezione totale ad ogni uscita

I caschi integrali moto offrono la protezione più completa disponibile, coprendo mento, viso e testa in un'unica calotta. Bell costruisce caschi integrali dal 1966 e la gamma attuale spazia dal casco da strada quotidiano al casco da gara omologato FIM utilizzato ai massimi livelli del motociclismo professionistico. Ogni modello è realizzato secondo lo stesso standard di protezione, con certificazione ECE 22.06 su tutta la gamma e omologazioni aggiuntive sui modelli ad alte prestazioni.

La gamma di caschi integrali Bell

La gamma Bell copre quattro profili di pilota, ciascuno progettato per un utilizzo specifico:

Strada e uso quotidiano

• Eliminator: il casco integrale versatile per la strada. Calotta in composito di fibra di vetro, visiera anti-appannamento Provision con ottica di classe 1, compatibilità occhiali e liner antimicrobico removibile e lavabile. Disponibile in colorazioni unite tra cui nero, bianco e nero opaco, oltre a versioni grafiche. Certificato DOT.
• Lithium / Lithium Mips / Lithium Mips+: la famiglia di caschi integrali per la strada e la guida sportiva. Calotta in policarbonato con sistema Mips® C Solution per la gestione dell'energia rotazionale sui modelli Mips, quattro prese d'aria regolabili, parasole interno integrato e compatibilità con sistemi di comunicazione. Certificati DOT e ECE 22.06, disponibili fino alla taglia 3XL.

Pista e track day

• Race Star DLX Flex: il casco dedicato alle giornate in pista. Calotta in carbonio 3k con Flex™ Energy Management, visiera fotocromatica ProTint™ con ottica di classe 1, guanciali magnetici Magnefusion™ e compatibilità comunicazioni. Certificato DOT e Snell M2020. Disponibile in cinque taglie di calotta.
• Pro Star: il casco omologato FIM. Calotta in carbonio TeXtreme® con Flex™ Energy Management, ventilazione Velocity Flow Ventilation™ e visiera Panovision™ con ottica di classe 1. Con 1275g è il casco integrale più leggero della gamma Bell. Certificato ECE 22.06 e FIM 02 per l'uso in competizione professionale.

Heritage e stile retrò

• Moto-3: una fedele ricreazione dell'iconico casco da motocross Bell della fine degli anni '70. Calotta leggera in composito di fibra di vetro, mentoniera rivestita in EPS, liner antimicrobico removibile e visiera a 5 clip. Disponibile in colorazioni unite classiche e versioni grafiche. Certificato DOT.
• Bullitt GT: stile café racer con opzioni in composito di fibra di vetro e carbonio. La gamma Bullitt GT propone varianti unite, grafiche ed edizioni speciali, tutte conformi agli attuali standard di sicurezza. Per l'intera gamma retrò Bell, visita la categoria caschi moto retrò.

Dual sport

• MX-9 Adventure Mips: un casco integrale crossover progettato per i piloti che dividono il loro tempo tra asfalto e sterrato. Per la gamma completa e i dettagli dei modelli, visita la categoria caschi adventure.

Come i caschi integrali Bell proteggono il pilota

I caschi integrali proteggono le aree che i caschi jet e modulari lasciano esposte. La mentoniera copre una quota significativa delle zone di impatto negli incidenti motociclistici reali, e una calotta integrale risponde direttamente a questo rischio con una struttura continua dalla sommità fino al mento. Bell aggiunge due ulteriori livelli di protezione su modelli selezionati: Mips® C Solution per la gestione dell'energia rotazionale sui caschi da strada e il sistema proprietario Flex™ Energy Management sui modelli da gara, che utilizza tre strati di schiuma calibrati per rispondere agli impatti a diverse velocità, invece di ottimizzare per un unico scenario.

Certificazioni

Tutti i caschi integrali Bell portano come minimo la certificazione DOT. Le gamme Lithium Mips e Lithium Mips+ cumulano DOT e ECE 22.06. Il Race Star DLX Flex soddisfa DOT e Snell M2020. Il Pro Star è certificato ECE 22.06 e detiene l'omologazione FIM 02 per l'uso in competizione professionale.

Domande frequenti

Cos'è un casco integrale per moto?

Un casco integrale è un casco da moto che copre l'intera testa, inclusi mento e viso. A differenza dei caschi jet, che lasciano esposto il viso inferiore, o dei caschi modulari, con mentoniera apribile, un casco integrale ha una calotta fissa e continua dalla sommità al mento. Una visiera copre la zona degli occhi ed è sostituibile. I caschi integrali sono l'opzione più protettiva per la strada e la pista, poiché eliminano le aree esposte che rappresentano una quota significativa delle zone di impatto negli incidenti.

I caschi integrali sono più sicuri e bisogna indossarne uno?

I caschi integrali offrono una protezione più completa di qualsiasi altro tipo di casco perché la mentoniera e la calotta continua coprono tutte le zone di impatto, incluso il viso inferiore, lasciato esposto da caschi jet e modulari. I dati sugli incidenti motociclistici identificano costantemente mento e viso inferiore come zone di impatto frequenti. Se un casco integrale sia necessario dipende dal tuo stile di guida: per la strada, il touring e la pista è la scelta consigliata. Per la guida urbana a bassa velocità un jet può essere sufficiente, anche se offre meno protezione in caso di caduta. Per il fuoristrada, un casco da motocross con visiera prominente e sistema di occhiali è pensato specificamente per quell'ambiente.

I caschi integrali sono più sicuri dei modulari?

In generale, sì. Un casco integrale ha una calotta fissa e ininterrotta che copre il mento in modo continuo, mentre un casco modulare ha una mentoniera articolata che, anche da chiusa, introduce un giunto meccanico nella struttura. I caschi integrali sono quindi considerati l'opzione più protettiva ad alta velocità. I modulari offrono il vantaggio pratico di poter aprire la mentoniera senza togliere il casco, utile per il touring e l'uso quotidiano. Bell offre una piccola selezione di caschi modulari per i piloti che privilegiano questa versatilità. Per la massima protezione ad alta velocità, l'integrale rimane la scelta più solida.

Si possono indossare gli occhiali con un casco integrale?

Sì, diversi caschi integrali Bell sono progettati per essere compatibili con gli occhiali. L'Eliminator include specificamente una calzata adatta ai portatori di occhiali, con un profilo di calotta e liner che accoglie montature standard senza pressione sulle tempie. Il suggerimento è di indossare gli occhiali dopo aver messo il casco, scegliendo montature con aste sottili e flessibili. Le montature senza bordo e a profilo sottile sono generalmente le più pratiche. I piloti che preferiscono non usare occhiali all'interno del casco possono optare per modelli con parasole interno integrato, come il Lithium Mips+.

Come deve calzare un casco integrale e quanto deve essere stretto?

Un casco integrale correttamente calzato deve poggiare in piano sulla testa, con il bordo superiore dell'apertura visiera appena sopra le sopracciglia. Deve essere saldamente aderente su tutti i lati senza punti di pressione dolorosi, e non deve potersi muovere indipendentemente dalla pelle afferrando la mentoniera. Una leggera sensazione di strettezza iniziale a guance e calotta è normale, poiché le imbottiture si comprimono con l'uso. Un casco che si muove da solo è troppo grande. In caso di dubbio tra due taglie, scegli la più piccola e verifica se sono disponibili guanciali e calotta interna regolabili per quel modello.

Qual è il casco integrale moto più leggero della gamma Bell?

Il casco integrale più leggero della gamma Bell è il Pro Star, con 1275g nella taglia M. La sua calotta in carbonio TeXtreme® è lo stesso materiale utilizzato in Formula 1 e nell'industria aerospaziale, con una costruzione che privilegia la riduzione del peso senza compromettere le certificazioni ECE 22.06 e FIM 02. Il Race Star DLX Flex, su calotta in carbonio 3k con Flex™ Energy Management, pesa 1540g nella taglia M ed è l'opzione più leggera per i piloti che necessitano della certificazione Snell M2020.