Caschi Motocross

Caschi motocross Bell: prestazioni off-road dal 1975

I caschi motocross, detti anche caschi dirt bike, caschi MX o caschi off-road, sono progettati specificamente per la guida lontano dalle strade asfaltate. Bell ha creato il primo casco da motocross integrale nel 1975 e da allora è in prima linea nello sviluppo dei caschi MX. La gamma attuale copre tre livelli di prestazione — dall'accessibile MX-10 Mips al Moto-10 Spherical indossato da piloti professionisti come Eli Tomac — tutti costruiti attorno a una ventilazione massima, una calzata precisa e una protezione agli impatti certificata.

La gamma di caschi motocross Bell

Bell offre tre modelli di casco motocross, ciascuno pensato per un diverso livello di pilota e budget:

• MX-10 Mips: il punto d'ingresso nella gamma MX Bell, successore dell'MX-9 Mips. Calotta in policarbonato da 1300g, Mips® C Solution, Velocity Flow Ventilation™, visiera Flying Bridge, paraspalle EPS NMR e liner antimicrobico removibile e lavabile. Disponibile in un'ampia gamma di colorazioni: nero uni, bianco, nero opaco, versioni grafiche in viola, giallo, verde e rosa, ed edizioni mimetica. Certificato DOT e ECE 22.06. Disponibile anche in taglie giovani (YS, YM, YL) per i giovani piloti.
• Moto-10 Mips: il casco MX mid-range per i rider impegnati. Calotta in composito tri-matrix da 1450g, Mips® C Solution, Velocity Flow Ventilation™, visiera Flying Bridge, guanciali magnetici Magnefusion™ con sistema di estrazione d'emergenza (MERS), paraspalle EPP NMR e Panoramic Goggle Port. Certificato DOT e ECE 22.06.
• Moto-10 Spherical: il casco MX di punta, sviluppato con il contributo di atleti professionisti. Calotta segmentata in carbonio 3K da 1600g con Spherical Technology™ powered by Mips®, sistema di ventilazione TEAS™, visiera Flying Bridge completamente regolabile, guanciali magnetici Magnefusion™ MERS e paraspalle EPP NMR. Certificato DOT e Snell M2020.

I piloti che dividono il tempo tra sterrato e asfalto possono scoprire la gamma di caschi adventure, dove l'MX-9 Adventure Mips fa da ponte tra uso motocross e stradale. Per i giovani rider, la gamma di caschi motocross giovani offre gli stessi standard di protezione nelle taglie junior.

Perché i caschi motocross hanno una forma diversa

I caschi motocross hanno un aspetto e un funzionamento diversi dai caschi stradali per ragioni ingegneristiche precise, che riflettono le esigenze della guida fuoristrada.

La mentoniera allungata e la visiera prominente non sono scelte estetiche. La mentoniera di un casco motocross è più lunga e più aperta rispetto a quella di un integrale stradale, per consentire il passaggio d'aria alle basse velocità tipiche del fuoristrada, dove l'aerodinamica conta meno ma la gestione termica è fondamentale. La visiera devia il roost — la terra, i sassi e i detriti scagliati all'indietro dalla ruota anteriore del pilota davanti — oltre al sole e ai rami sui tratti tecnici.

I caschi motocross non sono progettati per essere utilizzati con una visiera facciale. Sono pensati per gli occhiali, che si appoggiano direttamente al viso indipendentemente dal casco e possono essere cambiati o adattati con diverse lenti a seconda delle condizioni. Questo design aperto consente una ventilazione nettamente superiore rispetto a un casco stradale con visiera chiusa, indispensabile a basse velocità con uno sforzo fisico intenso.

La geometria della calotta è tipicamente più angolare e allungata, progettata per orientare il flusso d'aria e adattarsi alla posizione in avanti tipica del motocross e dell'enduro. Il Panoramic Goggle Port della gamma Moto-10 permette alle montature di occhiali più larghe di appoggiarsi senza spazi tra occhiali e casco.

Gestione dell'energia rotazionale nei caschi MX

Tutti e tre i caschi motocross Bell integrano una tecnologia di gestione dell'energia rotazionale. L'MX-10 Mips e il Moto-10 Mips utilizzano Mips® C Solution, che posiziona uno strato a bassa attrito tra calotta esterna e liner per reindirizzare le forze rotazionali in un impatto angolato. Il Moto-10 Spherical utilizza Spherical Technology™ powered by Mips® — una costruzione ball-and-socket che consente alla calotta e al liner di muoversi indipendentemente, offrendo un livello superiore di gestione rotazionale all'altezza delle esigenze della competizione professionale.

Certificazioni

L'MX-10 Mips e il Moto-10 Mips portano la certificazione DOT e ECE 22.06. Il Moto-10 Spherical è certificato DOT e Snell M2020. Vedi le FAQ di seguito per le implicazioni in termini di omologazione stradale.

Domande frequenti

Cos'è un casco motocross e perché ha una forma diversa?

Un casco motocross è un casco integrale progettato esclusivamente per la guida fuoristrada: motocross, enduro, trail e dirt bike. Si distingue da un integrale stradale su più fronti. La mentoniera è più lunga e aperta per consentire la circolazione d'aria alle basse velocità del fuoristrada. Non c'è una visiera facciale: i caschi motocross sono progettati per essere usati con gli occhiali, che offrono una ventilazione molto superiore a una visiera chiusa. La visiera devia roost, sole e ostacoli in pista. La calotta è generalmente più allungata per adattarsi alla posizione in avanti del MX e dell'enduro. Queste differenze rendono un casco motocross poco adatto alla strada, e un casco stradale poco adatto al fuoristrada.

I caschi motocross sono omologati per la strada?

In Europa, un casco deve portare la certificazione ECE 22.06 per essere indossato legalmente su strade pubbliche. Il Bell MX-10 Mips e il Moto-10 Mips portano entrambi DOT e ECE 22.06 e sono quindi omologati per la strada. Il Moto-10 Spherical porta DOT e Snell M2020, ma non ECE 22.06, e non è quindi omologato per l'uso su strada pubblica in Europa. Al di là della legalità, i caschi motocross non sono ottimizzati per la strada: non hanno visiera facciale, offrono alta ventilazione ma bassa efficienza aerodinamica e non sono progettati per gestire gli impatti ad alta velocità tipici degli incidenti stradali. Per un uso misto strada e sterrato, un casco adventure è la scelta più appropriata.

Come deve calzare un casco motocross?

Misura la circonferenza della testa con un metro flessibile, circa 2,5 cm sopra le sopracciglia e sopra le orecchie. Confronta la misura in centimetri con la tabella delle taglie del modello specifico, poiché le taglie di calotta variano tra i modelli. Un casco correttamente calzato deve appoggiarsi stabilmente e uniformemente su tutti i lati, senza punti di pressione. Il port occhiali deve allinearsi naturalmente con la linea degli occhi. I guanciali devono esercitare una leggera pressione; una sensazione di strettezza iniziale è normale poiché il liner si comprime con l'uso. In caso di dubbio scegli la taglia inferiore. Guanciali intercambiabili in diversi spessori sono disponibili come accessori per tutti e tre i modelli Bell MX.

Perché i caschi motocross hanno la visiera?

La visiera di un casco motocross ha due funzioni principali: deviare il roost — la terra, i sassi e i detriti scagliati all'indietro dalla ruota del pilota davanti — e proteggere gli occhi dal sole basso, particolarmente utile in enduro e trail dove l'angolo del sole cambia rapidamente. La visiera dei caschi Bell MX è regolabile e su alcuni modelli completamente rimovibile. Il design Flying Bridge delle gamme MX-10 e Moto-10 permette di impostare l'angolo della visiera secondo le preferenze del pilota.

Quali standard di sicurezza considerare e quanto durano i caschi motocross?

Per la pratica amatoriale ed enduro, la certificazione DOT e ECE 22.06 copre lo standard richiesto e conferma l'omologazione stradale in Europa. Per la competizione ufficiale, verificare i regolamenti specifici dell'evento: alcune serie richiedono Snell M2020, la certificazione portata dal Moto-10 Spherical. Tutti i caschi Bell MX hanno una garanzia di cinque anni. La raccomandazione generale è di sostituire il casco ogni cinque anni dal primo utilizzo, o immediatamente dopo qualsiasi impatto significativo, poiché la compressione della schiuma non è sempre visibile dall'esterno.

Come si pulisce un casco motocross?

Tutti e tre i caschi Bell MX hanno liner antimicrobico removibile e lavabile. Rimuoverlo e lavarlo a mano con acqua e sapone delicato dopo ogni utilizzo intenso, poi lasciare asciugare completamente all'aria prima di reinserirlo. Non lavare in lavatrice né asciugare in asciugatrice. La calotta può essere pulita con un panno umido e sapone delicato: evitare detergenti a base solvente o benzina, che degradano il materiale della calotta e la verniciatura. La visiera può essere rimossa per la pulizia e sostituita se incrinata o fortemente graffiata. Conservare il casco lontano dalla luce solare diretta e dal calore per prolungare la durata di calotta e liner.